今回の入庫はスロットルバルブの不調、フロントアーム足回りの整備。
スロットルバルブとは、空気取り込み口とインテークマニホールドの間で、空気の流入量を調整する弁のこと。
アクセルペダルの開閉や様々な情報により、コンピューターが弁を開閉し、
エンジンの回転数と負荷を調節している。
対処方法としてメインコンピューターのアップデート作業が まず必要。次にＥＳＰのプログラムのアップデート作業を行う。スロットルボディーに接続されている、コネクターの信号チェックができるようになるので、一時的な、エラー信号なのか？
カーボンやスラッジ ＝ 汚れによる、作動不良なのか？機械的な作動不良があり、故障しているのか？ボードやチップに不具合があり、故障しているのか？.清掃で様子を見るか？新品に交換するか？ 判断していく。
もちろん、清掃で様子を見てもらうとしても、再び同じ症状が出る場合は、交換が必要となる。
スマートフォーフォーの場合、バックギアが入りにくいとか、ギアが入らないのは、クラッチアクチュエーター。
変速しないとか加速しないのは、 クラッチディスクやレリーズフォークの故障。
以上、フォーフォーの３つのウィークポイント。
ちなみにこのクルマ、三菱コルトとプラットフォームを共有した双子車。でもエンジンも全く別物だし、内装も現代アートから飛び出してきたようなポップカルチャーの香りが強い！
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